Классика

Классика
Почитатели истории и классики узнают много нового и ранее неизвестного о создании и судьбе именитых автомобилей. Истории рождения экзотических авто и самых дорогих автомобилей в мире.

В 1963 году, когда Генри Форд II решил, что хорошо бы купить компанию Ferrari, ему уже исполнилось 46. Это была странная идея – Энцо Феррари ни за что не уступил бы свое детище. Возможно, внуку великого автомобильного короля не давала покоя фраза, брошенная как-то комендатторе: «Лучший Ferrari – тот, которого у вас еще пока нет»

Существует русская единица измерения практичности автомобиля – мешок картошки. Есть и другая, нерусская – сумка с клюшками для гольфа. Представляем машину, практичность которой равна одной такой сумке. Создавшая эту машину американская фирма CMC дала ей привычное (теперь уже) для уха русского автомобилиста имя Gazelle

Некоторые провинциальные городки известны не меньше, чем Париж или Рим. Пиза славна своей башней. Коньяк -- это родина коньяка. Английский Крю -- родина Rolls Royce. А Маранелло -- это столица Ferrari. В этом году в провинциальной столице юбилей: автомобилям Ferrari -- 50 лет

Развивая тему автомобиля для приятного времяпрепровождения, «Мотор» не может обойти вниманием заметнейшего (к тому же полноприводного) представителя этой группы транспортных средств. Опять же, не за горами бархатный сезон, и, учитывая это, неплохая затея – отправиться с любимой (третий – лишний!) в путешествие на настоящем немецком родстере

Нью-Йорк, январь 1953 года. Раскатывая шинами снежную кашу, к отелю «Уолдорф-Астория» подруливали лимузины. Швейцары, похожие в своих ярко-красных попонах на Санта-Клаусов, едва успевали отворять дверцы

Юбилеи бывают у всех. И у автомобилей. Только вот что праздновать – вопрос. Вариантов много: решение о начале проектирования, создание первого образца, представление новой модели, начало серийного производства... Америка

Laurin & Klement. Вацлав Клемент, книготорговец из небольшого чешского города Млада Болеслав, очень любил кататься на велосипеде. И то обстоятельство, что он торговал книгами, не мешало молодому человеку разбираться в технике и, в частности, в любимых велосипедах

Шестьдесят лет назад, вечером 3 июня 1948 года Феличе Бьянки Андерлони, основатель и совладелец кузовостроительной компании Carrozzeria Touring, смертельно уставший после долгого и трудного пути домой из Рима в Милан по изрядно разбитым войной дорогам, прилег отдохнуть. В Риме на очередном конкурсе он представлял созданный по заказу английской фирмы Bristol Cars прототип нового автомобиля. После окончания конкурса Андерлони решил самостоятельно перегнать машину на завод. И явно переоценил свои силы: во сне он скончался от внезапного сердечного приступа. В возрасте 66 лет ушел из жизни один из великих маэстро, которому Италия обязана своим положением мирового лидера в области кузовостроения.

«Не счесть алмазов в каменных пещерах далекой Индии прекрасной» – сообщает индийский гость в опере Римского-Корсакова «Садко». Все верно, с самоцветами в Индии полный порядок. Но было время, когда там водились драгоценности и иного рода

Когда-то в ряду классических американских стандартов – таких, как Levi's 501 и Coca Cola, Empire State Building и Route 66, Элвис Пресли и Мэрилин Монро – значилось и еще одно имя – Checker. Нет, не Чаби Чеккер, король твиста…