Классика

Классика
Почитатели истории и классики узнают много нового и ранее неизвестного о создании и судьбе именитых автомобилей. Истории рождения экзотических авто и самых дорогих автомобилей в мире.

При упоминании Эрретта Корда первым делом возникают ассоциации с одноименной автомобильной маркой, в частности – с названиями двух знаменитейших моделей. Двух – всего лишь. Но что это были за модели! Изумительный дизайн, множество конструкторских находок, не говоря уже о революционном переднем приводе

Однажды на большой европейской свалке старых автомобилей, где вовсю торгуют бывшими в употреблении автомобильными потрохами, меня, зазевавшегося русского автотуриста, прогромыхав в каких то сантиметрах, чуть не задавил странный автомобиль, этакий уродец, каких свет не видывал...

История учит – империя неизбежно проходит через три последовательные стадии развития: период создания, более или менее длительный расцвет и, наконец, распад и гибель. На примерах Великого Рима и Византии, империй Александра Македонского и Чингисхана видно, как в конце концов рассыпается прахом казавшееся незыблемым могущество

Эмблема пожарной службы в Северной Америке – знаменитый Мальтийский крест, символ самопожертвования. По некоторым сведениям, при взятии Святого города – Иерусалима во время первого крестового похода сарацины забрасывали атаковавших их крестоносцев сосудами с горящей жидкостью (наверное нефтью)

Шестьдесят лет назад, вечером 3 июня 1948 года Феличе Бьянки Андерлони, основатель и совладелец кузовостроительной компании Carrozzeria Touring, смертельно уставший после долгого и трудного пути домой из Рима в Милан по изрядно разбитым войной дорогам, прилег отдохнуть. В Риме на очередном конкурсе он представлял созданный по заказу английской фирмы Bristol Cars прототип нового автомобиля. После окончания конкурса Андерлони решил самостоятельно перегнать машину на завод. И явно переоценил свои силы: во сне он скончался от внезапного сердечного приступа. В возрасте 66 лет ушел из жизни один из великих маэстро, которому Италия обязана своим положением мирового лидера в области кузовостроения.

Среди британских производителей реплик спортивных автомобилей 30-х годов не принято импровизировать на тему «чужой» классики. За редкими исключениями (вроде Bugatti 35 от компании Teal Cars), классический родстер 30-х в современном английском исполнении – это нечто, напоминающее MG, Jaguar, Morgan, а часто – всех их одновременно

Америка 50-х. Золотое время. Никогда еще солнце не светило так ярко, а небо над головой еще никогда не было таким высоким и голубым... Исчезло даже само понятие дефицита, а у людей появились свободные деньги. Настала эпоха потребления... Рост потребления – стимул для производителей

Помните советский сериал «Семнадцать мгновений весны»? Штирлиц везет пастора Шлага к швейцарской границе на «Мерседесе». Русский разведчик крутит ручку автомобильного приемника – из динамика льется очаровательный голос Эдит Пиаф

Создание автомобилей по-настоящему высокого класса – особое искусство, отличное от массового. Именно в первой половине минувшего века, когда еще и в помине не было никаких компьютеров, появилось немало автомобилей, вызывающих восхищение и в наши дни

Николай II во время маневров в 1911 г. с дочерьми. Крайний слева – великий князь Николай Николаевич. За рулем Mercedes-Knight-40 – А.Кегресс. Машина оснащена 4-цилиндровым двигателем (4080 см куб., 45 л.с.) с гильзовым газораспределением