Классика

Классика
Почитатели истории и классики узнают много нового и ранее неизвестного о создании и судьбе именитых автомобилей. Истории рождения экзотических авто и самых дорогих автомобилей в мире.

Сблизить совершенно разных людей способна не только высокая идея, но и любимое занятие и даже отдельно взятый предмет с вполне ощутимыми материальными свойствами. В этом случае всегда имеется ключевое слово, обозначающее эти занятие и предмет или просто связанное с ними

Как все было славно! По утрам – гимн Советского Союза. Раз в пять лет – съезд. Лупили всех подряд в хоккей, бились за урожай, давали рабочую гарантию пятилетке качества. Минимум раздражителей. О перхоти, кариесе и критических днях вообще никто ничего не знал

Общественный транспорт для нас – такая же привычная и необходимая вещь, как электричество. Что бы мы, городские жители, делали без метро, трамваев, автобусов? Как и во всех сферах жизни цивилизации, здесь есть свои знаковые фигуры, можно даже сказать символы. Один из них – лондонский рутмастер, знаменитый, как сама Англия, двухэтажный красный автобус – недавно отметил 50-летие.

В поле зрения российских хот-роддеров все чаще попадает автомобиль «ЗиМ», строгий и представительный образ которого вдохновляет на постройку «свинцовых саней». Журнал «Мотор» также поддался этому искушению

25 мая 1947 года Франко Кортезе на Ferrari 125S выиграл «Большой приз Рима». Это было всего лишь второе появление на публике «темной лошадки» Ferrari. Сейчас, когда всемирно известная компания отмечает 60-летие, на ее счету более 5000 побед в разных гонках и 14 чемпионских титулов в одной только Формуле-1

Многие наслышаны о фирменной концепции Subaru — «симметричном полном приводе». Ни для кого не секрет, что брэнд Subaru принадлежит японскому концерну Fuji Heavy Industries (штаб-квартира компании находится в префектуре Гунма неподалеку от Токио). Общеизвестны многочисленные победы Subaru в автоспорте. Но не все знают, что Subaru началась с авиации

Laurin & Klement. Вацлав Клемент, книготорговец из небольшого чешского города Млада Болеслав, очень любил кататься на велосипеде. И то обстоятельство, что он торговал книгами, не мешало молодому человеку разбираться в технике и, в частности, в любимых велосипедах

Шестьдесят лет назад, вечером 3 июня 1948 года Феличе Бьянки Андерлони, основатель и совладелец кузовостроительной компании Carrozzeria Touring, смертельно уставший после долгого и трудного пути домой из Рима в Милан по изрядно разбитым войной дорогам, прилег отдохнуть. В Риме на очередном конкурсе он представлял созданный по заказу английской фирмы Bristol Cars прототип нового автомобиля. После окончания конкурса Андерлони решил самостоятельно перегнать машину на завод. И явно переоценил свои силы: во сне он скончался от внезапного сердечного приступа. В возрасте 66 лет ушел из жизни один из великих маэстро, которому Италия обязана своим положением мирового лидера в области кузовостроения.

Главный реставратор Женевского автомобильного музея, Поль Пейоннэ, – личность среди его коллег известная. Пейоннэ рассказывает мне и Александру Пикуленко, как в 1996 году восстановленный им Auburn Speedster взял на престижном Concourse d'elegance в парижском парке Багатель почетный приз – серебряную табличку

Выходец из семьи парижского ремесленника, офицер французской армии, незаурядный инженер, авантюрист и заядлый картежник Андре Ситроен как-то раз обратил внимание на крестьян, вырезавших из дерева шестерни для мельничного механизма. Зубья шестерен имели для большей прочности необычную форму – в виде "елочки"