Классика

Классика
Почитатели истории и классики узнают много нового и ранее неизвестного о создании и судьбе именитых автомобилей. Истории рождения экзотических авто и самых дорогих автомобилей в мире.

Эмблема пожарной службы в Северной Америке – знаменитый Мальтийский крест, символ самопожертвования. По некоторым сведениям, при взятии Святого города – Иерусалима во время первого крестового похода сарацины забрасывали атаковавших их крестоносцев сосудами с горящей жидкостью (наверное нефтью)

Когда заходит разговор о необходимости расширения числа заводов, занимающихся отверточной сборкой, как о единственном способе уберечь наш автопром от неминуемого краха, становится как-то безысходно тоскливо. АЗ-М1 выпускался нашей промышленностью с 1936 года – на протяжении семи лет, но прежде, чем рассказывать об этой легендарной машине

Помните советский сериал «Семнадцать мгновений весны»? Штирлиц везет пастора Шлага к швейцарской границе на «Мерседесе». Русский разведчик крутит ручку автомобильного приемника – из динамика льется очаровательный голос Эдит Пиаф

"Гривенников был старый, интеллигентный и глупый человек. А полагал себя умным. Вот и получилось у него горе от ума. Ведь на хорошем месте служил – в комиссии, принимавшей от американцев имущество по ленд-лизу. Но боялся, чтобы наши орлы не заподозрили его в симпатиях к загранице, и все время поругивал их технику, доказывал, что советские лошадиные силы в моторе сильнее американских

Перед Второй мировой войной Германия была наводнена дешевыми автомобилями DKW, имевшими деревянный кузов, передний привод и простенький двухтактный двухцилиндровый мотор. Позднее был разработан трехцилиндровый и вновь двухтактный двигатель «3-6», предназначенный для перспективной модели F9

В тридцатые мир не успевал удивляться и восхищаться появлением автомобильных шедевров. Попытки составить рейтинги самых красивых машин той поры периодически предпринимались и предпринимаются нынче различными изданиями. А результаты – неоднозначные. Нам давно хотелось сделать свой вариант. Но осуществить задачу оказалось непросто. По первым прикидкам набралось дюжины три более чем достойных претендентов. Ценой многочисленных опросов и консультаций, долгих и мучительных раздумий удалось свести список к требуемому минимуму. И то лишь распределение первых трех мест не вызывало сомнений. Все остальные кандидаты оказались настолько близки друг к другу, что однозначно расставить их в строгом порядке так и не удалось. Предлагаем желающим сделать это самостоятельно. Ниже эти кандидаты представлены в хронологическом порядке, чтобы было легче проследить, как изменялся стиль. Итак – десятка самых красивых автомобилей тридцатых годов прошлого века.

Все началось в те далекие времена, когда 105 км/ч на «Победе» казались чем-то необыкновенным, а представление об автомобильных гонках было вполне туманным. В 1947 году на тогдашнем ЗМА возник интерес к скоростным соревнованиям

Жизнь подмосковного Дмитрова столь же тиха и несуетлива, как и движение воды в проходящем здесь канале им. Москвы, что прорыт зэками в 30-е годы. Население города посещает, беззлобно поругивая правительство, магазины, трубы дымят, краеведческий музей функционирует – наряду с дискотекой «Бункер» и рестораном «Волгуша»

Америка 50-х. Золотое время. Никогда еще солнце не светило так ярко, а небо над головой еще никогда не было таким высоким и голубым... Исчезло даже само понятие дефицита, а у людей появились свободные деньги. Настала эпоха потребления... Рост потребления – стимул для производителей

Что побудило вдруг написать о ничем в целом не примечательном, знакомом с детства автомобиле? Главное – исполнилось 35 лет с начала его серийного выпуска. Ну и, наверное, то, что в этой жизни уже нет эстетики, носителем которой является 408-й – характерное пение его несильного, но тяговитого моторчика уже редко когда услышишь в современном транспортном потоке