Классика

Классика
Почитатели истории и классики узнают много нового и ранее неизвестного о создании и судьбе именитых автомобилей. Истории рождения экзотических авто и самых дорогих автомобилей в мире.

Время от времени в этом мире появляются люди, абсолютно не удовлетворенные существующим положением вещей. К примеру, разнообразием выпускаемых автомобилей. В этом случае у некоторых из них возникает непреодолимое желание исправить ситуацию и осчастливить человечество идеальной конструкцией

Обычно такси делают так: берут серийную машину, обшивают салон прочным кожзамом, красят ее в какой-нибудь желтый или беж, и все, такси готово. Британские такси, традиционно называемые black cab, – совсем другое дело. Они известны всему миру благодаря необычной внешности и феноменальной надежности. Более того, нигде, кроме Британии, не выпускают автомобили, которые используются исключительно как такси.

Известный автомобильный историк А. Грегуар в книге «50 лет автомобиля» назвал братьев Бучали «поэтами переднего привода, чье имя не должно быть предано забвению». Компания Bucciali Freres, основанная братьями в 1920 году, просуществовала всего 12 лет, но за это время выпустила уникальные модели, таинственная история которых по сей день не дает спокойно спать автомобильным историкам и специалистам.

Из всех кабриолетов, которые прошли через наши руки летом, этот – самый необычный. Заслуженный ветеран, Alfa Romeo Spider стоял на конвейере почти тридцать лет, пережив несколько модернизаций.

По количеству машин этот музей вышел на 1-е место в мире. Его экспонатов хватит на несколько музеев мирового уровня. Ну а посетителей музея возят миниатюрные автопоезда на электрической тяге.

В этом году Volvo празднует 80-летний юбилей. Чтобы достойно отметить это знаменательное событие, шведы в рамках прошедшей в октябре выставки «Олдтаймер-Галерея» представили ретроспективу наиболее интересных моделей компании.

Становление империи Опель начиналось в 1862 году с обычного коровника, в котором выпускались швейные машинки. Но два обстоятельства заставили Адама Опедя изменить профиль своего производства: заразительный энтузиазм сыновей и растущая популярность велосипедов. Первый же автомобиль, смахивающий на конную бричку, был выпущен через 37 лет.

Общественный транспорт для нас – такая же привычная и необходимая вещь, как электричество. Что бы мы, городские жители, делали без метро, трамваев, автобусов? Как и во всех сферах жизни цивилизации, здесь есть свои знаковые фигуры, можно даже сказать символы. Один из них – лондонский рутмастер, знаменитый, как сама Англия, двухэтажный красный автобус – недавно отметил 50-летие.

Одни из наиболее технически продвинутых автомобилей 1920-1930 годов (они и сегодня поражают своим совершенством) выпускались под названием Hispano-Suiza, обозначавшем единение испанского капитала и швейцарской инженерной мысли. Тем не менее, эта марка широко известна как… французская

Появление спортивного автомобиля под названием Pegaso на парижском автосалоне 1951 года вызвало неоднозначную реакцию в автомире – тут были и удивление, и восторг, и снисходительные улыбки. Еще бы, ведь родиной этой экзотической машины была Испания – страна, где автопром пребывал в зачаточном состоянии. Амбициозный проект предусматривал производство как минимум 200 автомобилей в год