Классика

Классика
Почитатели истории и классики узнают много нового и ранее неизвестного о создании и судьбе именитых автомобилей. Истории рождения экзотических авто и самых дорогих автомобилей в мире.

Говард Дэррин по прозвищу Голландец – один из немногих американских дизайнеров, сумевший в течение всей своей карьеры, причем долгой карьеры, оставаться независимым в своем творчестве. Он – автор множества выдающихся проектов, в том числе едва ли не самого монументального советского(!) автомобиля

«Не счесть алмазов в каменных пещерах далекой Индии прекрасной» – сообщает индийский гость в опере Римского-Корсакова «Садко». Все верно, с самоцветами в Индии полный порядок. Но было время, когда там водились драгоценности и иного рода

Помните советский сериал «Семнадцать мгновений весны»? Штирлиц везет пастора Шлага к швейцарской границе на «Мерседесе». Русский разведчик крутит ручку автомобильного приемника – из динамика льется очаровательный голос Эдит Пиаф

В своем радужном перестроечном отрочестве я получил представление об американских автомобилях из американских же видеофильмов. Тринадцатилетними пацанами, зажав мятые коричневые рубли в ладони, мы пробивались в тесные видеосалоны, чтобы посмотреть очередной американский боевик с Брюсом Ли, Чаком Норрисом или Сильвестром Сталлоне

Мир несправедлив. Богатым людям даже маленького роста всегда доставались большие роскошные автомобили. Бедные со временем тоже получили право на личное транспортное средство, но им была этакая коробчонка на четырех, а порой и на трех колесах. С тех пор народ отдает сердце малышам, пусть и плюгавеньким, с анекдотичной внешностью, но все равно обаятельным

Сравнение парижского Лувра и автомобильного музея в Мюлузе многим покажется неправомерным. Конечно, ни по количеству экспонатов, ни по их художественной и исторической значимости эти два музея несопоставимы. И все же у них есть кое-что общее. Оба – крупнейшие в мире, каждый в своей области

Появление этого автомобиля в современной России – не случайность, а проявление тенденции. За последние годы любители ретро ввезли в страну множество олдтаймеров. Правда, как правило, это массовые и дешевые модели 1950–1960 годов, не представляющие большой коллекционной ценности. Однако иные привозят настоящие шедевры – такие, как Cord 812 Roadster 1937 года выпуска

МОТОР продолжает пожарную тему (см. номер за март) и предлагает рассказ о знаменитых американских марках пожарных автомобилей. American La France – не просто марка пожарных автомобилей. Это имя нарицательное, легенда. Для настоящих американцев еда – это гамбургер, напиток – Coca-Cola, а пожарная машина – American La France

25 мая 1947 года Франко Кортезе на Ferrari 125S выиграл «Большой приз Рима». Это было всего лишь второе появление на публике «темной лошадки» Ferrari. Сейчас, когда всемирно известная компания отмечает 60-летие, на ее счету более 5000 побед в разных гонках и 14 чемпионских титулов в одной только Формуле-1

Как известно, абсолютной красоты не бывает, критерии ее оценки сильно разнятся, в том числе, в зависимости от истории с географией. И автомобили здесь – не исключение. Можно до бесконечности составлять всевозможные «топы» и рейтинги самых красивых автомобилей мира, но будут ли они объективны?